一、什么是UN38.3認證？
什么UN38.3認證？鋰電池UN38.3認證是什么？UN38.3指《聯合國危險貨物運輸檢驗和標準手冊》第3部分第38.3段，該手冊是聯合國專門為危險貨物運輸制定的。要求鋰電池在運輸前，必須進行高溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃短路、沖擊試驗、過充電試驗和強制放電試驗，以確保鋰電池的運輸安全。如果鋰電池沒有隨設備安裝，并且每個包裝包含超過24個電芯或12個電池，則還必須通過1.2m自由跌落測試。
所謂的UN38.3認證，其實就是鋰電池通過了UN38.3的檢測報告，向13家民航局授權的認證公司申請頒發航空安全認證。因此，UN38.3認證通常包括UN38.3報告和航空安全認證。
二、為什么要做UN38.3？
由于手機、筆記本電腦等含鋰電池在運輸過程中存在危險，中國國際貨運航空有限公司發布了《可充電鋰電池作為非危險品運輸的操作規范》。該規范明確指出，每種一次電池和電池都必須經過測試并證明符合《聯合國危險貨物運輸測試和標準手冊》第3部分第38.3節，即UN38.3。
三、UN38.3認證產品的范圍和定義
UN38.3主要針對金屬鋰和鋰離子電池電芯和電池測試的要求；
鋰金屬電池:電源的基本功能單元，設計為不可充電，直接將化學能轉化為電能。它由電極、電解液、容器、電極和通常的隔離層組成。
鋰離子電池:是指可充電的電化學電池或電池組，其正負極均為層間化合物(離子或準原子形式的鋰嵌入電極材料的網格中)，兩個電極均無金屬鋰。
四、UN38.3認證分類
根據電池類型(鋰電池或鋰離子電池)及其運輸方式(單獨或在設備中)，有四種分類:
鋰電池的UN 3090和鋰離子電池的UN 3480:適用于單獨運輸的電池、單獨運輸的電池組、電池和電池組、模塊或其他不完整的電池子組件、移動電源、電源組和從其動力設備包裝中單獨運輸的電池的托運(即使設備和電池是在同一次托運或裝運中)。
UN 3091適用于設備中的鋰電池，UN 3481適用于設備中的鋰電池:適用于安裝了電池的設備；與電池包裝在同一包裝中但未安裝在產品中的設備；最多兩個備用電池與設備包裝在同一包裝中(即一個已安裝的電池和兩個備用電池)。
五、電池UN38.3認證測試項目及判定UN38.3測試標準
UN38.3認證測試項目 | |
T.1高度模擬試驗 | ·將電芯和電池在溫度為20±5℃，大氣壓力為不大于11.6kpa 的環境中貯存不少于6 個小時 ·樣品試驗后開路電壓應不低于試驗前開路電壓的90%,此要求不適用于完全放完電的電池和電芯。 樣品（電池）應無漏液、無排氣、無解體、無破裂以及無著火現象的發生。 |
T.2熱沖擊 | ·電池存儲條件如下： ·一次溫度循環為72±2℃(6h) — -40±2℃(6h) ·溫度轉換最大間隔時間為30min ·重復10 次循環 ·循環結束后，電池在 20±5℃的條件下 擱置24 小時. ·樣品試驗后開路電壓應不低于試驗前開路電壓的90%,此要求不適用于完全放完電的電池和電芯。 樣品（電池）應無漏液、無排氣、無解體、無破裂以及無著火現象的發生。 |
T.3振動試驗 | ·電芯和電池牢固地安裝在振動臺（的臺面）上 ·振動以正弦波形式，以7Hz 增加至200Hz，然后在減少回到7Hz 為一個循環，一個循環持續15 分鐘的對數前移傳送。 ·對數掃頻為:從7 赫茲開始保持1gn 的最大加速度直到頻率為18 赫茲，然后將振幅保持在0.8 毫米（總偏移1.6 毫米）并增加頻率直到最大加速度達到8gn（頻率約為50 赫茲），將最大加速度保持在8gn 直到頻率增加到200 赫茲。 ·以振動的其中一個方向必須是垂直樣品極性，對每個電芯從三個互相垂直的方向上循環12 次，每個方向3 個小時，共9 小時。 ·樣品試驗后開路電壓應不低于試驗前開路電壓的90%,此要求不適用于完全放完電的電池和電芯。 樣品（電池）應無漏液、無排氣、無解體、無破裂以及無著火現象的發生。 |
T.4沖擊試驗 | ·以穩固的托架固定住每個電芯和電池樣品的全部配件表面。 ·對每個電芯或電池以峰值為150gn 的半正弦的加速度撞擊，脈沖持續6 毫秒，大型電池和大型電池組須經受最大加速度50gn 和脈沖持續時間11 毫秒的半正弦波沖擊。 ·每個電池或電池組須在三個互相垂直的電池安裝方位的正方向經受三次沖擊，接著在反方向經受三次沖擊，總共經受18 次沖擊。 ·樣品試驗后開路電壓應不低于試驗前開路電壓的90%,此要求不適用于完全放完電的電池和電芯。 樣品（電池）應無漏液、無排氣、無解體、無破裂以及無著火現象的發生。 |
T.5外短路試驗 | ·保持試驗環境溫度穩定在57±4℃，以使電芯或電池樣品外表溫度達到57±4℃ ·將樣品正負極用小于0.1Ω 的總電阻回路進行短路，樣品的外表溫度恢復到57±4℃之后保持短路狀態1 小時以上。 ·對電芯或電池必須進一步觀察6 個小時才能下結論。 ·在測試過程中以及之后6 個小時內，電芯或電池樣品 - 外表溫度不超過170℃ - 無解體、無破裂和無著火現象發生。 |
T.6撞擊試驗 | 撞擊（適用于直徑不小于18 毫米的圓柱形電池） ·將試驗樣品用的電芯或聚合物電芯放在一個平坦光滑的平面上 ·將一直徑為15.8mm 的橫木橫過電池中部放置后，將一質量為9.1kg 的物體從61±2.5cm 的高度落向樣品。 ·接受撞擊的試樣，縱軸應與平坦的表面平行并與橫放在試樣中心的直徑15.8±0.1 毫米彎曲表面的縱軸垂直。每一個試樣只經受一次撞擊。 ·電芯或電池的最高表面溫度應不超過170℃ 試驗結束后6 個小時之內，電芯和聚合物電芯應無解體和無著火現象發生。 |
T.6擠壓試驗 | 擠壓（適用于棱柱形、袋裝、硬幣/紐扣電池和直徑小于18 毫米的圓柱形電池） ·將電池或元件電池放在兩個平面之間擠壓，擠壓力度逐漸加大，在第一個接觸點上的速度大約為1.5 厘米/秒。擠壓持續進行，直到出現以下三種情況之一： - 施加的力達到13 KN±0.78 KN - 電池的電壓下降至少100 毫伏 - 電池變形達原始厚度的50%以上。 ·棱柱形或袋裝電池應從最寬的一面施壓。紐扣/硬幣形電池應從其平坦表面施壓。圓柱形應從與縱軸垂直的方向施壓。 ·電芯或電池的最高表面溫度應不超過170℃ 試驗結束后6 個小時之內，電芯和聚合物電芯應無解體和無著火現象發生。 |
T.7過充電試驗 | ·以2 倍制造廠推薦的最大持續充電電流對樣品充電 ·本測試最小電壓為: ·如果廠家推薦的充電電壓不超過18V，本測試的最小充電電壓應是廠家標定最大充電電壓的兩倍或者是22V 之中的較小者。 ·如果廠家推薦的充電電壓超過18V，本測試的最小充電電壓應是廠家標定最大充電電壓的1.2 倍。 ·20±5℃的環境溫度下，試驗持續24 小時。 試驗樣品在試驗中和試驗后7 天內，應無解體和無著火現象發生。 |
T.8強制放電試驗 | ·20±5℃的環境溫度下，將單個電芯連接在12V 的直流電源上進行強制放電，此直流電源提供給每個電芯初始電流為制造廠指定的最大放電電流。 ·指定的放電電流通過串聯在測試電芯上的合適大小和功率的負載來獲得，每個電芯的強制放電時間（小時）為額定容量除以初始電流（安培）。 試驗樣品在試驗中和試驗后7 天內，應無解體和無著火現象發生。 |
1.2m跌落(包裝后) | 包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm(電池最低點)跌落至 18-20mm厚的硬木板上(木板鋪在水泥地面上)。 試驗樣品在試驗中和試驗后不起火，不爆炸。 |
判定測試合格標準 （1）在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火 。 （2）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。 a.目視觀察沒有看到排氣或滲漏； b.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。 （3）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。 a.目視觀察沒有看到排氣或滲漏； b.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。 （4）1.2m跌落從X、Y、Z正負六個方向，每個方向跌落1次無滲漏、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損。 | |
六、UN38.3認證理解
1.UN 38.3的話主要是針對鋰電池的一個測試。
2.根據UN 38.3，有三種裝運方式。
1.pi965是單獨裝運的鋰電池。
2.Pi966是產品附帶的電池(但電池是可拆卸的)
3.Pi967是產品中的電池(不可拆卸)
七、UN38.3認證包括哪些內容:
1.航空運輸報告
2.海運運輸報告
3.UN報告
4.測試概要
5.MSDS(個別成品可以自己做)
6.1.2米落差(僅965運輸方式需要)
注意:tws藍牙耳機要注意，
1.注意他兩個耳機里的電池。
2.要看他的耳機倉和耳機是否申請了un38.3。
3.兩者都需要un38.3。
八、UN38.3認證申請材料
1.申請表
2.蓄電池和電池的規格
3.發送“航空運輸檢查委托書”原件
4.“鋰電池附加委托材料”原件加蓋公章(危險品不需要)。
5.“鋰電池運輸新要求聲明”(需提供PI965)
6.電子煙提供不含煙油的文件描述。
7.制造商的ISO9001體系證書
8.包裝圖片(揚聲器發貨時提供整箱包裝)
九、UN38.3認證周期和樣本
1)周期:12-15個工作日；
2)樣品:15PCS電芯20PC；
以上為你介紹的就是鋰電池UN38.3認證的具體相關細節，更多內容細節可以閱讀相關內容UN38.3認證，專注電池檢測多年，提供更優質的服務及解決方案，快速報價，歡迎來詢。
